合肥市机场有什么发展

安徽合肥有几个机场？

1、安徽合肥只有一个机场：合肥新桥国际机场。

2、合肥新桥国际机场是中国4E级枢纽干线机场，位于合肥城区西北部高刘镇，距中心城区约31.8公里。服务于合肥以及淮南、六安、桐城等合肥都市圈城市，并辐射中国大部分地区。

3、合肥新桥国际机场跑道长3400米、宽45米；航站楼面积11万平方米；站坪面积36万平方米，共设机位27个，其中廊桥机位19个，远机位8个。

安徽合肥有飞机场么？

合肥有一个飞机场，合肥新桥国际机场。 合肥新桥国际机场，2013年5月30日正式建成通航，为4E级国际机场，区域枢纽机场，华东机场群成员。 1977年11月，合肥骆岗机场正式开始运营。2006年6月底，经国家有关部门验收合格后，合肥骆岗机场正式升格为国际机场。2013年5月29日24时，安全运行36年的合肥骆岗国际机场永久关闭。2013年5月30日零点，合肥新桥国际机场正式启用。

合肥新桥机场的发展瓶颈是什么？

作为从合肥新桥机场出发4次，到达3次的安徽人，我觉得，新桥机场最大的不足就是通往机场的交通太太太不方便了，目前只有大巴车这一唯一公共交通方式，到达的话，还算可以忍受。但是出发的话，去往机场的方向上太缺乏公共交通工具选择性了，合肥-新桥机场-六安的城际铁路，吵吵闹闹好几年还不开建，合肥市区去往新桥机场的地铁没有影子，坐大巴去新桥机场，晃晃悠悠1个多小时，得亏安检的速度够快，不然非得提前＞2个小时出发去机场才行，这个时间点我还不如坐动车或者高铁去南京禄口机场呢，至少有地铁直达机场，而且航班数量也比新桥机场多。还有就是公共交通设施的落后造成旅客客流的吸引力不强，客流量一直上不去，被南京禄口机场大量分流。所以，新桥机场的当务之急就是修建一条通往合肥市区的地铁线路，至少应让合肥市区的旅客可以很方便乘地铁去往机场。待商合杭高铁，合安高铁等高铁线路通车后，通过这条地铁线路，至少可以让周边城市的旅客赶飞机不用那么着急，不用像做大巴车一样时间不确定，心里没底。

2017年合肥机场旅客吞吐量位居全国37位，与之相近的机场主要有石家庄宁波珠海温州等，前些年这些机场排名几乎都在合肥之下，去年却均已超过合肥。2018年上述机场包括合肥旅客吞吐量超过千万几乎没有悬念。

合肥新桥机场自启用以来解决了老骆岗机场容量太小的瓶颈，发展速度并不慢，年均增长率也有10%到20%之间，但全国排名还是连年下降，不是自己慢而是其他兄弟机场太快了。

其实，就目前的形势来看，合肥机场发展的瓶颈只有一个：航班时刻。客源不是大问题，机场容量也OK，航空公司大把飞机没地方飞。在民航局大力整治航班正点率的形势下，新增时刻严重受限。合肥错过了前些年新增时刻的分配，再增加航班时刻也是有限了。