合肥到重庆全程高速1300公里,来回2600公里,一公里5毛钱算,邮费估计在1300到1600左右,过路费4毛一公里是1000左右,综合计算不会超过2500。一车坐满5人,人均五六百
国家发展战略是以三大城市群为核心,长江经济带为纵深,一带一路走向国际化的发展思路。
长江经济带
长江经济带的发展就是我国经济梯度发展战略的缩影。长三角为龙头,长江中游经济区为腹地,西南地区为纵深。
在长江中游城市群中有湖北、湖南、安徽、江西等省份组成,而是以武汉、长沙、合肥和南昌为经济中心。在国家规划中明确了以武汉为核心,未来长江中游城市群排名为武汉、长沙、合肥和南昌。
而在长江经济带上游地区,主要还是成都和重庆。可成都更偏向旅游、休闲、科技、服务等产业;重庆偏向现代制造业、装备制造业、央企国企等产业。未来的城市核心竞争主要还是在于服务业、金融业和科技产业。因此,未来发展前景应该是成都优于重庆。
但成都的区域优势还是不如长江中游城市群核心城市武汉。未来的发展潜力和规模武汉应该超过成都,重庆与长沙次之。
丝绸之路
另外是关中平原和中原地区,西安要靠一带一路的发展来支撑,而郑州却要参与中部地区的竞争。一带一路中的丝绸之路还是处于规划阶段,未来到底可以走多远还没有定数。但西安的教育优势和区域优势比较明显。不像郑州那样要靠成本优势取胜,还有在于武汉、长沙一起争夺产业和资源。因此,在发展潜力上西安可能会比郑州更具有优势。

可武汉和成都应该排在第一和第二的位置;重庆和长沙虽然在科技上比不过西安和合肥,但在服务业和现代制造业上却是具有优势,而且体量也是不错,应该处于第二梯队,且重庆胜出;虽然郑州今年的经济总量超过了万亿,进入了全国前17。可主要还是靠人多势众推动的经济总量。在质量上还比不过西安。那么西安的潜力应该排在郑州前面。可合肥一定会跳起来表示反对,但事实就是西安有优势。
总之,笔者认为武汉和成都第一梯队;重庆和长沙第二梯队;西安第三梯队;郑州、合肥和南昌第四梯队。中西部地区相互之间交错在一起,荣辱与共,根本就无法分出真正的胜负。
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