既然邀请,我就来说说。。首先顺治二年江南省出现到康熙六年分省并没有多长时间,共22年。。但是整个明朝,两省同为南直隶。。元朝皖南,苏南,上海,浙北同为江浙行省,江是“江南”而不是江苏,江苏是江南省分省清朝才有的地理概念。。宋代时,皖南、南京、镇江、上饶同属江南东路,而苏锡常和浙北同属于两浙路。。唐代,皖南一部分和苏南,浙江,福建属于江南东道,皖南一大部分和江西、湖南小部分、湖北小部分同属江南西路。。唐后期苏南、徽州、浙北同属于浙江西道,浙南为浙江东道,这就是宋代的两浙路的雏形。。这就是江南的历史渊源。。所以自古皖南就是江南的核心区域,鱼米钱粮,士族门阀聚积之地。。现在有些别有用心之人,妄图把安徽从人文江南中分割出去,用所谓广义狭义论想把江南人文遗产窃为己有,我想说的是,江南首先是书香年华,而不是铜臭未已!!有人说,太平天国对皖南的破坏大,其实太平天国对整个江南地区破坏都极大,南京,苏州,杭州,湖州,婺州破坏都很大,皖南的根结是丧失了大量的土著人口,大量的楚淮移民勾兑了皖南的淳朴民风。。到这都不是核心,安徽的真正没落,是两个原因,一是行政北移,北人治皖后,皖南没有了政治经济发展的话语权。。二是八九十年代的国之战略里基本是忽略安徽,忽略皖南的发展,由于资源有限,国家必须取舍,集中有限的优势资源发展沿海和中心城市。。这就导致了安徽的没落。。但是安徽的经济落后,也是相比较苏南和浙北,就拿江淮和皖南地区来说,合肥,芜湖,马鞍山,铜陵这一带的人均GDP,人均收入,工业增加值,财政收入,基本和江苏的苏中地区差不多,甚至比浙西地区还强些。。当然跟中部地区比都还是有优势的。。
江苏牌照和安徽牌照的车辆开得慢可能有以下几个原因:
道路状况:道路的质量和交通拥堵情况会影响车辆的行驶速度。如果道路状况较差或者交通拥堵严重,车辆就会开得比较慢。
交通管理:不同地区的交通管理政策和执法力度可能不同,一些地方可能更加注重交通安全,对超速行驶进行严格控制,从而导致车辆开得相对较慢。
驾驶习惯:不同地区的驾驶习惯也可能影响车辆的行驶速度。一些地方的驾驶员可能更加注重安全,遵守交通规则,从而导致车辆开得相对较慢。
路况监控:一些地区可能设置了路况监控设备,对车辆的行驶速度进行监控和控制,以确保交通安全。这也可能导致车辆开得相对较慢。
需要注意的是,以上只是可能的原因之一,具体情况还需根据实际情况进行分析。此外,车辆开得慢并不一定是坏事,它可以提高交通安全性,减少交通事故的发生。
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