安庆市在合肥市哪个位置

安庆和合肥哪个更有文化历史？

历史上安庆比合肥的位置要重要得多，在城建规模上也比合肥大，留下的文化积淀自然也更丰富，安庆已经被评为历史文化名城，可见其文化历史积淀在人们的心里还是有一定地位的；当然合肥作为当今安徽的省城也有它精彩的历史过往和不俗的现代表现。这两地都是安徽发展的坚强支柱。

这么说吧：安庆在近现代历史上更有名，但若是再往前推，合肥文化历史也较深厚。

安庆是安徽省承宣布政使司和安徽最早的省会所在之地，也是中国较早接受近代文明的城市之一，这一点毋庸置疑，近现代历史上，安庆的确是安徽省的政治、经济、文化中心。

合肥古为淮夷地，商朝称虎方，西周称夷虎。三国时期，合肥县属魏国淮南郡。吴王孙权曾多次想夺取合肥但未成功，但为合肥留下了不少千古故事和地名，如张辽威震逍遥津，曹操练兵的教弩台，数兵的斛兵塘，孙权逃跑时跃马飞过的飞骑桥等等，只是可惜的是名称仍在，但岁月已磨去了它们的原貌。

合安高铁自新合肥西站引出，终至新安庆西站。有说这安庆西站在怀宁，并不是安庆市区？

合安高铁的起点站确实是从新建的合肥西站，终点站是新建的安庆西站，这条高铁是南北高铁大通道—京港高铁的组成部分，目前因为合肥西站以及涉及该路段的铁路还未建成，因此合安高铁还无法与京港高铁的其余路段连接，只能通过联络线进合肥南站再北上，所以合安高铁目前还未形成真正的通行能力。

合安高铁的终点站也就是安庆西站确实不在安庆市区，而是在距离安庆市区有三十公里路程的怀宁县，之所以合安高铁没有经过安庆市区，主要原因就是合安高铁作为京港高铁的一部分，其主要功能还是打通南北高铁通道，而安庆市区远离合安高铁的线路走向，如果硬要让合安高铁进入安庆市区设站会造成合安高铁在安庆境内形成一个大弯道，不仅增加铁路里程和投资成本，而且影响京港高铁大通道的通行效率，因此合安高铁选择在怀宁县境内新建安庆西站。

虽然安庆西站建在怀宁县境内，但是无论是站名还是车站规模都不是县级高铁站的规模，完全是按照地级市高铁站的规模来修建的，安庆西站的站台规模达到三台七线，站房面积将近四万平方米，这样的规模已经相当不错了，但是也正因为安庆西站不在安庆市区，导致安庆西站的车次停靠趟数以及客流量都上不去。由于安庆西站不在安庆市区，而安庆市区的火车站是安庆站，因此特地在两站之间修建了一条联络线，这样一来就将京港高铁和宁安高铁连接起来了，从安庆西站坐动车组列车前往安庆站只需要十七分钟。此外宁安高铁沿线各站也可以通过这条联络线南下京港高铁沿线的城市。

新安庆西站，选址在安徽省安庆市怀宁县茶岭镇附近，位于城市蜿蜒景观带的中心地段，地理位置优越。为合安九客运专线重要枢纽站，并在此规划建设安庆高铁新区，引导城市空间拓展和产业更新，最终为城市未来的发展注入新的动力。站房考虑结合人文历史及自然山水特征，站区总体规划结合周边地形，融入江河景观的意向，延续了城市的文脉特征，将新安庆西站打造为集地域文化与山水特色于一身的现代化交通枢纽综合体。

安庆市到合肥走国道怎么走？

枞阳到合肥走国道约145.3公里途经：合铜路、合铜公路枞阳县进入湖滨路，行驶260米右转，进入渡江路，行驶3.6公里请直行，进入S228，行驶8.3公里请直行，进入S320，行驶4.7公里左转，进入S228，行驶4.0公里靠右前方行驶，进入S425，行驶21.9公里左转，进入合铜路，行驶26.5公里靠左前方行驶，进入合铜公路，行驶57.2公里左前方转弯，进入深圳路，行驶220米左转，进入青龙大道，行驶4.1公里请直行，进入青龙潭路，行驶4.6公里左转，进入紫云路，行驶560米右转，进入金寨南路，行驶4.8公里靠右前方行驶，进入金寨路，行驶620米请直行，进入金寨南路，行驶160米左转，进入潜山路，行驶2.8公里左转，从潜山路到南二环路，行驶30米靠右前方行驶，进入南二环路，行驶290米右转，进入行政外环路，行驶420米右转，从行政外环路到合肥市，行驶170米合肥市