合肥市最大车库是哪个区

合肥停车位缺口达30万个，至少25万辆车无处可停, 你怎么看？

把小区周围车流量很小的路段划一些免费的停车位，比如包河经开区里的很多路晚上基本没有车通行。不是像包河交警老大说的用经济杠杆划给城泊收费，因为路是大家的，给城泊会导致车主不去停，问题更糟，谢谢邀请。

市内停车位如此紧张，停车如此不方便，为何还有那么多车子要往里面挤？大部分人都是为了自己出行的方便，侧面反应了目前公共交通出行的不便。等地铁完善了，停车越来越难了，相信更多的人会改变出行的习惯！

合肥的路边停车位究竟如何管理？收费依据是什么？

路边画线停车就是城泊的新型圈地运动，路是用来通行的，停车，城泊可以建停车场建不起请不要占公共资源！在马路上画线停车收费行为是无耻的！就是新型圈地运动！！！！如果路边城泊可以画线停车，政府完全可以在路边也画上线让免费停车的！

感谢网友邀请。

合肥的路边停车位收费问题，近日来一直是颇有争议。一开始大皖君还对城泊公司这一举动，持“谨慎看好”态度，认为其目的和初衷，是为了方便大家都能享受作为公共资源的公共停车位。

然而随后城泊公司也确实给出了回应。首先，是关于收费理由的问题，城泊公司认为，依据是2017 年出台的《合肥市机动车停车场管理办法》（政府令191 号）。按照该办法，城泊公司认为路边停车位和公共停车场属于城泊公司管理，遵循“谁投资、谁经营、谁管理、谁受益”的原则，城泊公司认为收费这事儿干的“没毛病”。

其次，是收费标准以及听证的问题。收费标准上，这个城泊公司表示完全执行物价局统一标准，不存在乱收费、高收费的现象；但是在听证问题上，城泊公司的论点就存在争议。城泊公司和物价局均认为，道路临时泊位收费不在我省物价听证目录中，所以不需要听证。然而这一说法，从法律层面来说有些欠妥。道路停车收费涉及公共资源和公众权益。虽不属我省制定的政府定价听证目录范畴，但涉及社会公共利益的收费项目，应当根据价格法规定，举行听证。

随后就是停车收费的去向，也就是“钱去哪儿了”的问题。城泊公司认为，这些钱基本可以做到让城泊公司收支平衡。但是具体钱的去向，城泊公司一开始并未给出正面回应。在我们的不懈努力下，合肥市国资委对城泊公司停车收费一事予以答复：城泊公司成立以来，公司各年的管理运行费用均能得到较好控制。

此外，城泊公司按照规定逐级报送财务报表至兴泰集团，年度实现的利润按会计制度规定合并反映到集团公司。公司收入结余资金主要用于新增公共停车场建设和发展，包括新增停车泊位的施划、智慧停车平台建设以及停车相关的对外投资等。